ขั้วต่อของสายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคืออะไร?

1.สายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า: ขั้วต่อธรรมดา

ใช้สำหรับเชื่อมต่อสายเคเบิลที่อยู่ติดกันสองเส้น ในสายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้านอกเหนือจากการเชื่อมต่อตัวนำแกนสายเคเบิลสำหรับการเชื่อมต่อไฟฟ้าแล้วตัวเชื่อมต่อของสายเคเบิลที่มีอยู่ในตัวควรเก็บการไหลของน้ำมันไว้ในแกนลวดที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง แต่เนื่องจากหัวเชื่อมต่ออยู่ในการดำเนินการด้วยตนเองภาคสนามสภาพกระบวนการไม่ดี ดังนั้นการเชื่อมต่อหลักออนไลน์จึงใช้เงื่อนไขการกดเพื่อจัดการกับปัญหาความเข้มข้นของสนามไฟฟ้าที่การเชื่อมต่อแกนลวด โดยการเพิ่มความหนาของฉนวนความแข็งแรงของสนามทำงานของข้อต่อสามารถลดลงเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ราบรื่นของขั้วต่อ มันมักจะห่อเหนือฉนวนกันความร้อนสายเคเบิลเพื่อเพิ่มฉนวนกันความร้อนและปลายทั้งสองของฉนวนกันความร้อนในรูปแบบกรวยความเครียดพื้นผิวรูปกรวย โล่ฉนวนกันความร้อนถูกห่อไว้ด้านนอกของฉนวนกันความร้อนแผลเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมต่อโล่ฉนวนกันความร้อนของสายไฟที่ปลายทั้งสอง มีท่อเหล็กสว่างด้านนอกเพื่อแยกฉนวนจากบรรยากาศเพื่อให้สามารถทนต่อแรงดันน้ำมันของสายเคเบิลได้

2.สายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า: ข้อต่อหุ้มฉนวน

โครงสร้างฉนวนภายในและขนาดของข้อต่อฉนวนจะเหมือนกับข้อต่อทั่วไป ข้อต่อหุ้มฉนวนของสายชาร์จ220kV 110 ~ ส่วนใหญ่จะใช้ในสายไฟยาวเพื่อให้ปลอกโลหะหรือชั้นป้องกันโลหะและชั้นกึ่งนำไฟฟ้าของสายเคเบิลที่ปลายทั้งสองของข้อต่อถูกตัดการเชื่อมต่อด้วยไฟฟ้าเพื่อเชื่อมต่อข้ามและลดการสูญเสียชั้นโล่

3.สายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า: ปลั๊กหยุดข้อต่อ

ข้อต่อหยุดปลั๊กเป็นลิงค์ที่อ่อนแอของสายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอุปกรณ์เสริมและยังเป็นข้อต่อที่มีโครงสร้างที่ซับซ้อน ส่วนใหญ่จะใช้ในสายเคเบิลฉนวนกระดาษเคลือบ SLY ที่มีการลดลงมากกว่าค่าที่ระบุเพื่อตัดวงจรน้ำมันเพื่อหลีกเลี่ยงฉนวนกันความร้อนสายเคเบิลแห้ง, แรงดันน้ำมันฉนวนสายไฟระดับไฮเอนด์มากกว่าค่าที่ระบุ

4.สายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า: ขั้วต่อสายชาร์จท่อเหล็ก

ข้อต่อสายชาร์จทองแดงมีสองแบบ: ข้อต่อธรรมดาและข้อต่อหยุดปลั๊กครึ่ง ข้อต่อการเชื่อมต่อทั่วไปใช้สำหรับการเชื่อมต่อความยาวของสายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโครงสร้างฉนวนภายในโดยทั่วไปจะเชื่อมต่อกับข้อต่อสายชาร์จที่รองรับตัวเอง, เปลือกของมันเป็นท่อทองแดงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าท่อส่งสายไฟเล็กน้อย ข้อต่อหยุดปลั๊กครึ่งหนึ่งใช้สำหรับสายชาร์จที่ยาวขึ้นของท่อเหล็ก เป็นข้อต่อที่ออกแบบมาเพื่อลดการสูญเสียปลอกสายไฟจำนวนมากในกรณีที่น้ำมันรั่ว ใช้เพื่อแยกส่วนจ่ายน้ำมันและทำให้น้ำมันในสองส่วนไหลผ่านชั้นฉนวนหรือท่อบายพาสของสายไฟ ที่การเชื่อมต่อระหว่างท่อเหล็กของข้อต่อและท่อเหล็กของสายไฟวงจรน้ำมันสายไฟจะถูกแยกออกจากกันโดยโครงสร้างที่ปิดสนิท