เครือข่ายสถานีชาร์จของยุโรปขึ้นอยู่กับความต้องการของ EVs หรือไม่?

ด้วยราคาน้ำมันซูมรัฐบาลมากขึ้นเริ่มที่จะถอดรหัสลงในเครื่องยนต์สันดาปเพื่อลดภาวะโลกร้อน ดังนั้นผู้ขับขี่มักจะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า

สำหรับหลายๆคนที่อาศัยอยู่ในสหภาพยุโรปไฟฟ้าอาจกลายเป็นภาระผูกพันเมื่อสหภาพยุโรปก้าวใกล้ชิดกับการbanning การขายรถเบนซินหรือดีเซลใหม่จากปี2035.

แต่สำหรับตอนนี้สถานีชาร์จยังคงมีการกระจายอย่างไม่สม่ำเสมอ เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นในช่วงวันหยุดฤดูร้อนที่ผ่านมาเจ้าของใหม่และคาดหวังยังคงประสาทเมื่อการเดินทางที่ยาวนานในยานพาหนะไฟฟ้าของพวกเขา, ด้วยความกลัวจู้จี้จุกจิกที่พวกเขาอาจหมดพลังงานก่อนที่จะไปถึงสถานีชาร์จ

นอกเหนือจากโครงสร้างพื้นฐานแพตชีในหลายพื้นที่ของสหภาพยุโรปผู้ให้บริการและระบบการชำระเงินก็แตกต่างกันเช่นกัน

มีเหตุผลที่จะมองโลกในแง่ดีแม้ว่า ปพลิเคชันที่ทุ่มเทมากขึ้นถูกคิดค้นขึ้นเพื่อช่วยให้คนขับรถในการนำทางป่าของสถานีชาร์จและการทำแผนที่การเดินทางของพวกเขา

ใช้ chargemap เป็นตัวอย่างผู้ใช้สามารถเข้าถึงมากกว่าหกร้อยผู้ประกอบการและบาง230, 000สถานีชาร์จทั่วยุโรปที่มี € 20ค่าใช้จ่ายบัตรรายเดือน

นอกจากนี้ยังสามารถช่วยให้บริษัทควบคุมค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากยานพาหนะไฟฟ้าของพวกเขา Chargemap มีลูกค้าธุรกิจ400รายที่ใช้ป้ายเช่นบัตรเชื้อเพลิงของบริษัท

Chargemap ถูกวางไว้อย่างดีเพื่ออธิบายว่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของยุโรปไม่สม่ำเสมอแค่ไหน

"ฉันจะบอกว่ามันไปจากประเทศนอร์ดิกซึ่งมีอุปกรณ์ที่ดีมากไปยังประเทศใต้ซึ่งมีอุปกรณ์น้อยมาก" ซีอีโอของ chargemap กล่าวว่า

“ดังนั้นหากคุณไปเที่ยวพักผ่อนที่สเปนหรือโปรตุเกสเขาจะแนะนำไดรเวอร์ EV เพื่อเตรียมเดินทางอย่างระมัดระวัง

ด้วย EVs มากขึ้นตีถนนจุดชาร์จมากขึ้นจะถูกสร้างขึ้น การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานได้รับการตอบรับอย่างรวดเร็ว

ผลิตภัณฑ์ของ AG ยังมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของยุโรปดังกล่าวและเราจะร่วมมือกับบริษัทในท้องถิ่นในอนาคตเพื่อช่วยและเป็นพยานในการชาร์จสถานี

ตาม chargeup Europe เมื่อเทียบกับระเบียนในปี2015จำนวนสถานีชาร์จที่เข้าถึงได้จากสาธารณชนได้เพิ่มขึ้นหกเท่า ที่จริงแล้วมีเพียง20% ของจำนวนจุดชาร์จโดยรวมในยุโรปเท่านั้น สถานีชาร์จส่วนใหญ่เกิดขึ้นในอาคารที่อยู่อาศัยหรือพาณิชยกรรมส่วนตัว ที่นี่เราสามารถค้นหาศักยภาพที่ยอดเยี่ยมของเครือข่ายสถานีชาร์จ