อินเตอร์เฟซการชาร์จ gbt ใหม่ถูกเปิดเผย chademo พัฒนามาตรฐานใหม่กับประเทศจีน

ตามที่มีการรายงานโดย electrek เมื่อวันที่24เมษายน chademo Association และ China electricity Council ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ของ chademo Fast-CHARGING Standard-chademo 3.0

เครื่องชาร์จ chademo 3.0มีขนาดเล็กกว่าและขนาดสายเคเบิลจะลดลง มันใช้ปลั๊กเดียวกับโปรโตคอลการชาร์จ gbt และยังใช้เทคโนโลยีการระบายความร้อนด้วยของเหลวเพื่อทำให้เครื่องชาร์จเย็นลง

กำลังชาร์จ DC ของยานพาหนะที่ใช้มาตรฐาน chademo 3.0สามารถเกิน500 KW (กระแสสูงสุดคือ600 A) Jademo 3.0ยังเข้ากันได้กับรุ่น chademo ก่อนหน้านี้,การชาร์จ gbt, CCS และระบบชาร์จเร็วอื่นๆที่มีมาตรฐานต่างกัน นอกจากนี้มาตรฐาน chademo ยังรองรับการชาร์จและการคายประจุแบบสองทิศทางตั้งแต่เริ่มแรก คุณลักษณะนี้ไม่สามารถใช้ได้ในมาตรฐานการชาร์จอย่างรวดเร็วของ CCS กระแสหลักในปัจจุบัน

ปัจจุบันจีนและญี่ปุ่นกำลังร่วมมือกับมาตรฐานการชาร์จอย่างรวดเร็วใหม่และอินเดียคาดว่าจะกลายเป็นพันธมิตรใหม่ ตาม chademo เกาหลีใต้และประเทศอื่นๆในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังแสดงความสนใจอย่างมากในเทคโนโลยีการชาร์จดังกล่าว

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่าง chademo กับมาตรฐาน CCS กระแสหลักคือมาตรฐาน chademo ได้รับการออกแบบด้วยฟังก์ชันหลักของการชาร์จแบบสองทางตั้งแต่ต้นซึ่งไม่เพียงแต่สามารถชาร์จยานพาหนะไฟฟ้าแต่ยังรีไซเคิลพลังงานและขายมันกลับไปที่ตาราง

เมื่อจีนและญี่ปุ่นบรรลุข้อตกลงเกี่ยวกับมาตรฐานการชาร์จอย่างรวดเร็ว CCS จะสูญเสียตำแหน่งชั้นนำ

ว่ากันว่าข้อกำหนดการทดสอบมาตรฐาน chademo 3.0จะออกภายในหนึ่งปี

ในอดีตมาตรฐาน CCS มีอยู่ในอุตสาหกรรมเสมออย่างไรก็ตามด้วยการเปิดตัวมาตรฐาน chademo 3.0สงครามมาตรฐานการชาร์จอย่างรวดเร็วทั่วโลกจะเริ่มต้นอีกครั้ง แม้ว่าเครื่องชาร์จ chademo 3.0จะมีขนาดเล็กกว่าแต่ก็สามารถชาร์จได้ถึง500กิโลวัตต์จึงทำให้ตัวเองมีการแข่งขันสูง

นอกจากนี้ในฐานะที่เป็นประเทศจีนตลาดผู้บริโภคที่ใหญ่ที่สุดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้ายังจะใช้มาตรฐาน chademo 3.0, CCS อาจสูญเสียตำแหน่งชั้นนำในด้านมาตรฐานการชาร์จอย่างรวดเร็ว