ขอบเขตการใช้งานและลักษณะของสาย EV

เนื่องจากปัญหาต่างๆเช่นอายุการใช้งานแบตเตอรี่และการสร้างเสาเข็มการชาร์จยานพาหนะพลังงานใหม่ไม่สามารถนำไปใช้ในตลาดได้อย่างรวดเร็วและจะมีช่วงเวลาเปลี่ยนผ่านสำหรับยานพาหนะไฮบริดในการพัฒนา ข้อกำหนดพื้นฐานของยานพาหนะเชื้อเพลิงที่มีอยู่เช่นความต้านทานต่อน้ำมันประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่ดีเยี่ยมประสิทธิภาพอุณหภูมิสูงและต่ำที่ดีเยี่ยมประสิทธิภาพทางกลความต้านทานความร้อนฯลฯนอกจากนี้ยังต้องตอบสนองความต้องการพิเศษของสายรถยนต์ไฟฟ้าเช่นกำลังการผลิตกระแสไฟฟ้าสูงและลักษณะอื่น

สาย EV ตอบสนองทุกความต้องการ ต่อไปฉันจะแนะนำช่วงการใช้งานและลักษณะของสาย ev.

1.ช่วงการใช้งานของสาย EV

สาย EV อาจใช้ในร่มหรือกลางแจ้ง เมื่อใช้กลางแจ้งสายชาร์จต้องทนต่อการกัดกร่อนของอุณหภูมิสูงแสงแดดฝนและน้ำมันรถยนต์ดังนั้นสาย EV ควรติดตั้งคุณสมบัติพิเศษเช่นป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลต, โอโซนทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำและทนต่อการโจมตีทางเคมีซึ่งเหมาะสำหรับโอกาส

ในระหว่างการใช้งานสาย EV จะได้รับความเสียหายจากภายนอกเช่นการยืดและงอหรือรีดบ่อยๆโดยยานพาหนะไฟฟ้าดังนั้นจึงต้องเป็นไปตามความต้องการทางกลพิเศษเช่นการดัด, การทดสอบการกลิ้งและการกลิ้งของยานพาหนะ

2.ลักษณะการใช้งานของสาย EV

1) การควบคุมสัญญาณและการส่งผ่านระบบเครือข่ายของสายชาร์จ EV บนแรงดันไฟฟ้า, ปัจจุบัน, ฯลฯในระหว่างการชาร์จมีลักษณะดังต่อไปนี้: ความต้านทานแรงดันสูง, ความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง, ป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า, การส่งสัญญาณที่เสถียร, ป้องกันการโก่งตัวมากกว่า10,000ครั้ง, ทนต่อการขัดถูมากกว่า50,000ครั้ง, ทนต่อการขัดถูมากกว่า50,000ครั้งทนน้ำมันกันน้ำทนกรดและด่างทนต่อรังสียูวีฯลฯ.

2) ความเข้มข้นเป็นเลิศถึงมากกว่า80% ซึ่งทำให้ความต้านทานแรงดันไฟฟ้าสูงของสายเคเบิลมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้

3) ผลิตภัณฑ์มีปริมาตรน้อยและรัศมีการดัดงอ4D ซึ่งสะดวกสำหรับการเดินสายรถยนต์และใช้ระหว่างการเดินสายไฟมุมในพื้นที่แคบที่มีความยืดหยุ่นสูง

4) อุณหภูมิที่ได้รับการจัดอันดับคือ125 ℃ ซึ่งเป็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมากและการปรับปรุงสำหรับการใช้เพียงครั้งเดียวขึ้นรูปวัสดุฉนวนกันความร้อนอ่อน, และเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าสายเคเบิลมีความยืดหยุ่นและปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักในปัจจุบันของสายเคเบิล