ภายใต้สถานการณ์ปกติยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์มีอินเทอร์เฟซการชาร์จที่รวดเร็วและอินเทอร์เฟซการชาร์จที่ช้าและตำแหน่งของอินเทอร์เฟซทั้งสองก็แตกต่างกันเช่นกัน การออกแบบกระแสหลักในปัจจุบันคืออินเทอร์เฟซทั้งสองตั้งอยู่ในเครือข่าย อย่างไรก็ตามพอร์ตชาร์จของรถยนต์บางคันอยู่ในฝากระโปรงและบางส่วนอยู่ด้านหลังของรถ ดังนั้นสถานการณ์เฉพาะควรตัดสินใจตามความต้องการของคุณ โดยปกติตำแหน่งที่ธรรมดาที่สุดคือที่ด้านหลังของรถ ในกรณีนี้รถสามารถย้อนกลับได้เมื่อจอดรถและจะค่อนข้างสะดวกในการชาร์จโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสถานที่ที่มีพื้นที่แคบ มันค่อนข้างสะดวกมากขึ้นแน่นอนบางรุ่นต่อมาได้รับการออกแบบในตำแหน่งด้านหน้าดังนั้นจึงเกิดจากการพิจารณารูปแบบที่เกี่ยวข้องบางอย่างของยานพาหนะ
ยานพาหนะไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงแนวโน้มพลังงานใหม่ที่สำคัญในประเทศจีน สำหรับภูมิภาคและประเทศที่พัฒนาแล้วเช่นยุโรปและสหรัฐอเมริกาข้อกำหนดการปล่อยก๊าซที่เข้มงวดมากขึ้นได้ทำให้ผู้ผลิตต่างประเทศเร่งการพัฒนายานพาหนะไฟฟ้า อย่างไรก็ตามมาตรฐานการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่เหมือนกัน ด้วยการก่อสร้างสถานีชาร์จมากขึ้นมาตรฐานแห่งชาติกำลังเผชิญกับสถานการณ์ของความขัดแย้งโดยตรงแล้ว ปัจจุบันมี5มาตรฐานการชาร์จอินเตอร์เฟซที่สำคัญในตลาดโลก (1.IEC 62196 2.มาตรฐาน J1772 SAE3.gbt 2023 4 .chademo 5 .tesla) ซึ่งทั้งหมดอยู่ในการใช้งานและไม่มีมาตรฐานแบบครบวงจร ไม่มีมาตรฐานที่สม่ำเสมอสำหรับการสร้างกองชาร์จและทุกคนต้องการเป็นคนเดียว
แน่นอนมันเป็นไปได้ คุณสามารถใช้220โวลต์ในการชาร์จโดยตรงแต่นี่คือการชาร์จช้าโดยใช้เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบพกพาที่สอดคล้องกัน ความเร็วในการชาร์จค่อนข้างช้าหรือคุณสามารถเลือกชาร์จในกองชาร์จรถภายนอกซึ่งเร็วกว่า
มีความปลอดภัย. มันปลอดภัยที่จะชาร์จยานพาหนะพลังงานใหม่ค้างคืน ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ในปัจจุบันพิจารณาปัญหาการชาร์จไฟเกินเมื่อออกแบบ ดังนั้นการชาร์จไฟเกินจึงได้รับการคุ้มครองในการออกแบบดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะพลังงานใหม่ที่ชาร์จค้างคืน ขึ้นแล้วครับ เนื่องจากแบตเตอรี่ของยานพาหนะพลังงานใหม่เป็นส่วนที่ค่อนข้างเปราะบางและข่าวเช่นการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองของยานพาหนะพลังงานใหม่จะปรากฏขึ้นเป็นครั้งคราวก็ยังทำให้เกิดความกังวลของผู้บริโภค ในความเป็นจริงแบตเตอรี่ของยานพาหนะพลังงานใหม่ไม่ได้เป็นอันตรายเพราะภายใต้สถานการณ์ปกติ, โรงงานผลิตรถยนต์จะใส่ใจกับความปลอดภัยของแบตเตอรี่และการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่เช่นการออกแบบฟังก์ชันป้องกันการชาร์จไฟเกินเมื่อชาร์จเป็นเวลานาน หรือเปลี่ยนการออกแบบแบตเตอรี่ และด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องจะมีเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นในอนาคตเช่นเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประเภท2และซ็อกเก็ตเครื่องชาร์จประเภท2จากไฟฟ้า AG, ดังนั้นคุณจึงไม่จำเป็นต้องกังวลมากเกินไป